自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了大同-10人份不鏽鋼內鍋電鍋(TAC-10L)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
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立法院即將審查國民體育法修正草案，網路上也有超過2萬人連署要求改革。民進黨立委黃國書今天(27日)表示，有很多民眾認為單項體育協會有許多需改進的地方，因此希望透過修改「國民體育法」健全單項協會的功能，也讓選手的意見可以進入協會。針對相關修法，體育署大致表示支持，並且表示希望透過修法，進一步健全台灣體育發展。
攸關單項協會改革的「國民體育法部分條文修正草案」，將在28日立法院教育及文化委員會進行審查，為了喚起社會重視，關注修法的紀錄片導演張祐銓便在網路上發起連署，短短一周就已經有2萬4千份聯署夏季特賣 書，張祐銓27日更象徵性的把萬人連署交給提案修法的民進黨立委黃國書，希望立法院可以回應民眾對修法的期待。
黃國書指出，在網球選手謝評價淑薇以及羽球選手戴姿穎跟單項協會間的爭議之後，外界期待單項協會可以進行改革，因此，修法提案主張協會財務必須公開透明、需設立第三方監督團體，並且讓選手成為協會理事等訴求。
相關修法也引起體育界關注，資深球評石明瑾建議，政府應該從推廣運動產業及培養運動人口的高度，來思考單項協會的功能，不應該還停留在培訓體育菁英的思維。他認為，泰國、日本把國民健康體育跟運動產業切割處理的做法，值得台灣借鏡。石明瑾說：『(原音)國家立場跟體育協會立場就是要推廣非常非常多的運動人口，然後讓國家隊組成選手有保障有好成績，以台灣現狀來講，產業當然是不夠，所以只能從國體法修法開始，從單項協會還有體育署對學校單項運動推廣來做。』
體育署副署長林哲宏表示，國際規範都不希望政府對單項協會有太多管理，但在考量整體發展下，體育署認同公開透明、專業營運的修法精神。林哲宏說：『(原音)體育團體的看法，我們也把財務透明、業務公開、組織開放還有營運專業都放進來了，目的就是希望協會更健全發展。』
林哲宏也說，對於單項協會的各種改革訴求，體育署都願意在修法時一併討論，目的就是希望協會制度可以更加周延，讓運動產業能在台灣蓬勃發展。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者朱則瑋台北8日電）陽明山花季10日至3月19日舉行，預估將吸引大量人潮車潮，北市府11日起實施周邊交管，並提供賞花公車、福林公園地下停車場轉乘優惠等。
陽明山花季是台北市重要節日，恐出現交通阻塞情形，花季期間，北市交通局例假日（含228連假）擴大實施仰德大道交通管制，日期為2/11、2/12、2/18、2/19、2/25至2/28、3/4、3/5、3/11、3/12、3/18、3/19，共14天，上山管制點在復興橋頭、至善路2段1巷巷口，管制時段早上7時到下午4時；下山管制點則在陽明路1段43巷巷口，管制時段為下午2時至傍晚6時。
而在每日(含例假日)管制部分，湖山路一段（陽金公路─花鐘廣場入口處）往花鐘方向禁行大客車（公車除外）；中興路花鐘至陽明書屋維持由花鐘往陽明書屋方向單行，且禁止路邊停車；中興路自陽金公路至陽明書屋段除公車、公務車輛及陽明書屋登記參觀大型車可雙向進出外，其餘車輛僅准由陽明書屋往陽金公路方向單行。
中興路（花鐘至瀑布間）設置人車分道設施；湖山路二段（花鐘停車場至峰頂橋）禁停紅線時段由原本的早上6時到下午5時，調整為早上6至晚上8時；福林路（雨農路至至善路）禁停黃線由原本的下午1時至晚上8時調整為早上8時至晚上8時。
至於例假日管制部分，湖山路、勝利街口早上7時至下午6時禁止車輛進入勝利街（公車除外）；湖山路早上8時至下午6時禁止車輛由花鐘廣場往陽金公路方向行駛，並導引行車動線經東昇路下山或由中興路接陽金公路續往仰德大道（公車除外）；紗帽路（往湖山路方向）、中橫街口早上7時至下午6時禁止車輛進入（公車除外）。
北市交通局表示，山上停車場車位有限，依照以往經驗，可能在早上7時左右就會停滿，花季期間在捷運士林、劍潭等站都有花季專車供轉乘，如果非要開車前往，建議提早出門，或是把車停在福林公園或百齡高中停車場，轉搭乘公車上山，可享有停車前3小時免費優惠，詳細交管內容，可上台北陽明山花季網站查詢。1060208
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